Vereinigte Arabische Emirate und Indien verhandeln erneut bilaterales Luftverkehrsabkommen


von Krishnan Nayar Neu-Delhi, 15. Juni 2019 (WAM) - Der Botschafter der Vereinigten Arabischen Emirate in Indien, Dr. Ahmed Abdulrahman Al Banna, hat sich mit dem neuen indischen Minister für Zivilluftfahrt, Hardeep Singh Puri, getroffen und wichtige Fragen im Zusammenhang mit der Zusammenarbeit zwischen den beiden Ländern in der Zivilluftfahrt besprochen.

Dies war das erste persönliche Gespräch der VAE mit einem Mitglied des Ministerrates von Premierminister Narendra Modi, seitdem Indiens neue Regierung am 30. Mai vereidigt wurde.

Die Regierungschefs der Vereinigten Arabischen Emirate hatten Modi nach dem Wahlsieg des Premierministers im vergangenen Monat telefonisch und per Kabel gratuliert.

Puri, der in der vorherigen Regierung als Staatsminister für Wohnungswesen und Stadtentwicklung zuständig war, erhielt dieses Mal zusätzlich zu seiner vorherigen Aufgabe die unabhängige Verantwortung für die Zivilluftfahrt. Er ist auch Staatsminister für Handel in der neuen Regierung.

Der Botschafter unterrichtete den Minister über den Status eines bilateralen Luftverkehrsabkommens und wiederholte eine Aufforderung der Zivilluftfahrtbehörden der VAE, dringend Verhandlungen über die Überarbeitung des bestehenden Abkommens aufzunehmen, da im Rahmen des vorliegenden Pakts die volle Kapazität erreicht ist.

Dr. Al Banna sagte der Emirates News Agency, WAM, dass Puri "sehr positiv" auf die von den VAE während der heutigen Diskussionen angesprochenen Themen reagiere. Der Minister betonte, dass die VAE und Indien eine wichtige strategische Beziehung hätten.

Die Verhandlungen über die neuen bilateralen Luftverkehrsabkommen sollen nun in zwei bis drei Monaten beginnen.

Dr. Al Banna teilte Puri mit, dass die VAE eine Politik des offenen Himmels verfolgten und die indischen Fluggesellschaften nie abgelehnt hätten, ihre Operationen in den Emiraten auszuweiten. Er sagte, dass die gegenwärtigen Bedingungen auf dem Markt für Zivilluftfahrt eine Erhöhung der Kapazität erforderten.

Derzeit sind 1.068 Flüge pro Woche zwischen den VAE und Indien in beide Richtungen zulässig. Etwas mehr als 400 dieser Flüge werden von Fluggesellschaften der Vereinigten Arabischen Emirate und über 500 von indischen Fluggesellschaften durchgeführt. Rund 138.000 Sitzplätze pro Woche werden von Luftfahrtunternehmen in den VAE verkauft.

Dr. Al Banna sagte, dass die Fluggesellschaften in den VAE daran interessiert sind, ihre Aktivitäten auf die zweit- und drittrangigen indischen Städte auszudehnen. Es gibt auch Raum für mehr Frachtflüge zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten und Indien, und die Nachfrage nach diesem Verkehr steigt.

Anfang dieser Woche sagte Puri, Fluggesellschaften aus dem Golf und anderen internationalen Fluggesellschaften sollten die ausländischen Verkehrsrechte von Jet Airways erhalten, Indiens größter privater Fluggesellschaft, die vor kurzem ihre Tätigkeit eingestellt hat. "Ich bin der Meinung, dass Indien keine Beschränkungen in Bezug auf die Anzahl der Flüge usw. haben sollte, denn wenn Sie die Kapazität im Inland haben, nutzen Sie diese, sonst berauben Sie uns nicht die wirtschaftlichen Möglichkeiten. Ich denke, wenn Sie mehr Spieler haben, fallen die Preise", erklärte er.

Reisende auf Strecken zwischen Indien und der Golfregion sind nach dem Zusammenbruch von Jet Airways und der Schließung des pakistanischen Luftraums für Flüge mit Ursprung in Indien infolge der jüngsten Uneinigkeit zwischen den beiden Ländern mit schwindelerregenden Preiserhöhungen konfrontiert.

Flugzeuge, die von Flughäfen wie Delhi in Golfstaaten fliegen, müssen nun eine längere Strecke in die westliche Region Indiens wie Mumbai oder Ahmadabad zurücklegen und dann über das Meer zu Zielen am Golf fliegen.

Früher flogen sie über Pakistan, was die Flugzeit um mehr als eine Stunde verkürzte und im Vergleich zur aktuellen Route teures Benzin sparte. Dies gilt auch für den Gegenverkehr vom Golf nach Indien.

Jet Airways hatte ein hohes Verkehrsaufkommen zu den wichtigsten Flughäfen in den Golfstaaten. Kein indisches Inlandsflugunternehmen konnte bisher die Lücke schließen, die durch den Mangel an diesen früher stark nachgefragten Sitzen entstanden ist.

Puri hat ein Komitee eingerichtet, um die ausländischen Verkehrsrechte der verstorbenen Jet Airways auf verschiedene Fluggesellschaften zu verteilen. Indiens inländische Fluggesellschaften wetteifern um diese Rechte, aber da sie ein Kapazitätsproblem haben, können Golf-Fluggesellschaften diese Rechte erhalten, um die Probleme der Passagiere zu lindern.

Das Center for Asia Pacific Aviation (CAPA) prognostiziert für das Geschäftsjahr 2020 Rentabilitätsaussichten für den indischen Luftverkehrssektor von 500 bis 700 Millionen US-Dollar. Vor der Schließung von Jet Airways hatte CAPA einen Konzernverlust von 550 bis 700 Millionen US-Dollar prognostiziert dieser Sektor.

"Die Schließung von Jet hinterlässt eine erhebliche Lücke auf dem internationalen Markt", heißt es in der Prognose. Auf Jet Airways entfielen 13,8 Prozent des Inlandsflugverkehrs in Indien und 12,3 Prozent der internationalen Sitze.

"Die obigen Rentabilitätsprognosen gehen von einem Ölpreis von 70 bis 75 USD pro Barrel und einem US-Dollar aus, der bei 70 bis 72 USD gehandelt wird, und unterliegen der Preisdisziplin der Fluggesellschaften", sagte CAPA.

Übersetzt von: Adel Abdel Zaher.

http://wam.ae/en/details/1395302767856

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