Çevre Bakanı: Singapur "elektrikli araba tanıtımı yapmadan 45 dakikalık şehir devleti" olacak


ABU DABİ 11 ŞUBAT 2020 WAM Üst düzey bir Singapurlu yetkiliye göre, Singapur, karayolu trafik sıkışıklığını daha iyi ele alan toplu taşıma pahasına elektrikli otomobilleri tanıtmayacak.

Singapur Çevre ve Su Kaynakları Bakanı Masagos Zulkifli Emirlik Haber Ajansı'na WAM'a, "Singapur'da, bütünsel olarak, toplu taşıma sadece kirliliği ve karbon emisyonlarını azaltmakla kalmayıp aynı zamanda yollardaki tıkanıklığı azaltmayı amaçlıyor." dedi.

Abu Dabi'ye gerçekleştirdiği ziyarette yapılan özel röportajda, "Temel mal ve hizmetlerin dolaşımı için yollarımızı daima ücretsiz tutmak istiyoruz." dedi.

"Yaklaşımımız elektrikli arabalara odaklanmıyor, ancak daha az kirlilik üretiyor ve daha az enerji kullanıyor. Erişilebilir, uygun fiyatlı ve insanlar için uygun olan iyi bir toplu taşıma ağı sağlamayı hedefliyoruz." dedi.

Ada-kent devleti, etkin toplu taşıma ağını genişletmek için iddialı planları zaten duyurdu. Singapur 2030'a kadar toplu hızlı transit (MRT) ağını 200km'den 360km'ye çıkarmayı hedefliyor.

10 evden 8'i MRT tren istasyonuna 10 dakikalık yürüme mesafesindedir. Filolara ilave trenler ve otobüsler de eklenmektedir. Plana göre, bisiklet yolları ağı 2030 yılına kadar iki katına, 700 km'nin üzerine çıkacak.

Zulkifli, "2040 yılına kadar, yürüyüş, bisiklet ve diğer araba-lite (araç kullanımını azaltmak anlamında) araçlarıyla en yoğun 10 saatlik yolculuklardan dokuzunu gerçekleştirmeyi amaçlıyoruz." dedi.

Bakan, "Singapur'u 45 dakikalık bir şehir devleti yapmak istiyoruz Bu, evden işyerine en yoğun dönem yolculuklarının yoğun saatlerde 45 dakikadan fazla sürmeyeceği anlamına geliyor." dedi Bu nedenle, insanların arabalar üzerinden toplu taşımayı seçeceğine inanıyor.

"Elektrikli ya da elektriksiz olsun, trafik sıkışıklığına neden olan bir araba. Dolayısıyla, ulaşım yaklaşımımız ilk tercih ve yaşam tarzı seçimi olarak toplu taşımayı mümkün kılmaktır." dedi.

"Dünyada özel araç sahipliğinin büyümesini azaltabileceğiniz herhangi bir şehir varsa, Singapur olur. Son birkaç yıldır, özel araç sahipliğinin büyümesi %0 oldu."

Singapur'un elektrikli arabalara herhangi bir teşvik verip vermeyeceği sorulduğunda, "Bu noktada elektrikli otomobiller konusunda agnostik durumdayız. Özel otomobil sahipliğinin büyümesini engellemek istiyoruz."

"Uygun fiyatlı ve insanlar tarafından erişilebilir toplu taşıma alternatifleri var." dedi.

Geçen yıl Güneydoğu Asya'da bir ilki olan Singapur'da uygulanan karbon vergisi hakkında, önümüzdeki beş yıl içinde toplanacak 1 milyar ABD Doları değerinde karbon emisyonlarını azaltmak için yeniliklere yatırım yapılacağını söyledi.

2015 yılında bakan olan Zülkifli, "Karbon vergisi söz konusu olduğunda hiçbir sektör için muafiyet söz konusu değil. Vergi 2030'a kadar iki katına veya üç katına çıkabileceğinden, emisyonları azaltması için endüstrileri uyardık." dedi.

Bir ton sera gazı (GHG), emisyon başına 5 ABD Doları karbon vergisi Ocak 2019'da yürürlüğe girdi. Endüstrileri emisyonları azaltmaya teşvik etmeyi amaçlayan vergi, Singapur'un toplam sera gazı emisyonlarının yaklaşık %80'ini kapsıyor ve şehir devletinin düşük karbonlu bir ekonomiye geçişini destekliyor.

Zulkifli de BAE'nin karbondan arındırma konusundaki yenilikçi çabalarını dikkatle izliyor.

"BAE, özellikle güneş fotovoltaik (PV) endüstrisinde fosil yakıtların yerini almak için birçok yenilikçi girişime sahip. BAE yeniliklerin başında geliyor. Bu tür girişimlerden de faydalanacağız." dedi.

Bakan, her iki ülkenin de gıda güvenliği sektöründe işbirliği yaptığını söyledi.

Çevirmen: Esmeralda Angun.

http://wam.ae/en/details/1395302823054

WAM/Turkish